之前看到@cornelia的一篇关于儿童行车安全的帖子让我记忆尤深。今天我想和大家聊一聊的，也是关于行车安全。
车无轮不行，车胎总成作为整车唯一与地面接触的零部件，其重要性不言而喻。汽车车轮总成有轮胎和轮辋组成。 汽车车轮承受全车质量并传递牵引力、制动力、驱动力矩、制动力矩；缓和、吸收由于路面不平所产生的冲击和振动；提高车轮与地面的附着性能。 由于车轮是个回转体，所以要求尺寸精度高、不平衡度小，且要有一定的弹性和刚度 。
我们都知道车子开一段时间要检查下轮胎有没有问题，比如说破损、漏气。但是我想很多人都没有检查的习惯。在中国，目前还没有强制要求安装轮胎压力监测系统 ( Tire Pressure Monitoring System，TPMS ).所以，没有TPMS的车相对是比较危险的。
我们接下来看一些数据：
据不完全统计，每年我国40%的交通事故都是因为轮胎故障导致的，而在所有的轮胎事故中，爆胎则超过了70%。并且要是车速超过了140km/h，那么由爆胎造成的事故死亡率是100%；同时要是乘用车胎压正常，我国每年则能节省燃油消耗100万吨以上，节省燃油费达到了76亿元。
那么什么是TPMS呢？
百度上是这么说的：
轮胎压力监测系统（Tire Pressure Monitoring System，TPMS），是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时（预防爆胎）以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。从而确保轮胎的压力和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率 。
（图片来源于网络）
TPMS可分为两大类：间接式和直接式。
- 间接式（Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB），这种系统是通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。
- 直接式（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB），这种系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
本次主要是介绍直接式的TPMS。而这个也与我的工作相关。
这就是我们常见并使用的TPMS传感器。一款产自韩国，一款产自美国。直接用专业的安装工具安装在轮毂上就可以了。
TPMS对于车辆的行驶真的非常重要，千万不要存在侥幸心理，而灾难往往以发生在一个侥幸心理的瞬间。及时现在你的车上还没有配备TPMS，我想你也可以经常查看下你的车胎是否有异常。
之前看过我帖子的朋友一定会问，你不是做美工的嘛，其实我要澄清的是：美工只是我的一个副业而已，而我主要从事的是汽车零部件的生产管理工作（DYK一级供应商）。老话不是说嘛：技多不压身。
感谢您浏览本帖，@bigyellow衷心感谢。