Примерно 40 лет назад, как раз такой же осенью в октябре 1984 года в СССР было завершено строительство самого большого в мире (до сих пор, кстати, самого большого) купольного здания : «Высоковольтный испытательный стенд предприятия Р-6511 Всесоюзного энергетического института имени В. И. Ленина (ВЭИ).
А через три месяца купол рухнул.
Современный компьютерный рендер не даёт правильного представления об эпичности сабажа. Лучше взглянуть на фотографии стройки
На переднем плане подмосковный городок Истра. На горизонте - купол ВЭИ (Диаметр основания — 236,5 метров. Высота — 118,4 метров) в процессе строительства летом 1984 года.
Ну или вот так с вертолёта
Снаружи кажется, что купол обтянут какой-то плёнкой
На самом деле - "плёнка" - это полутора-миллиметровая листовая сталь. Обман зрения возникает по причине масштаба.
Полезно сравнить купол с другими скандальными чудесами техники
сопоставимыми по размеру (но не по массе - упавшая часть "высоковольтного монстра" весила без малого 10 тысяч тонн. А весь он - 16 тысяч).
Ну и как это место выглядит сейчас - тоже даёт представление.
Зачем он был нужен?
Фактически купол - был всего лишь крышей для для строившегося здесь мега-стенда испытаний высоковольтной аппаратуры. Тут предполагалось создавать искусственные молнии и проверять грозоустойчивать крупных энергетических и транспортных объектов - генераторов, трансформаторов, самолётов, радаров и т.д. поставив их под удар в натуральную величину. Мы ж тогда не в капитализм играли , а строили реальную экономику. Там без высоких мощностей делать нечего.
В 1978 году начался монтаж самой длинной ЛЭП в мире — линия постоянного тока протяжённостью 2414 километров "Экибастуз и Тамбов". Максимальная мощность должна была составить 6000 МВт. Напряжение 2 миллиона вольт.
Купол нужен был, для безопасности (секретности) и чистоты экспериментов - что бы реальные молнии не мешали искусственным. Его размеры определялись конструкцией высоковольтных сооружений. Ведь даже действовавшие уже тогда в в Истре стенды на 2 /4 / 9 миллионов вольт - штуки не маленькие
Их и сейчас лучше с вертолёта разглядывать а не с земли
Вот оно то как раз и есть - настоящая Катушка Теслы, а не вот это вот всё
А то что планировалось - должно быть в десятки раз больеше.
Но... не случилось. Купол упал, начав череду советских техногенных катастроф - Чернобыль, "Нахимов", взрыв поездов под Уфой... А там уже и сам СССР рухнул.
Кстати, по итогам разбора полётов "обрушения истринского купола" сменилось руководство строительного отдела ЦК КПСС: вместо старых "большевиков" его возглавил молодой выдвиженец - Борис Ельцин. Ну вы поняли, да?
Меньше чем через десять лет так выглядела уже вся страна.
Правительственная комиссия расследовавшая происшествие, явных причин беды и не отыскала. Были нарушения технологии и проекта -да. И не мало.
Неповторимый авторский стиль советских строителей ни с чем не спутать даже спустя десятилетия
Но ни одно из них, и даже сочетание нескольких, катастрофы бы не вызвало. В итоге - виновных не назначили, никого не судили и (что особо удивительно!) не исключили из партии.
Коллапс списали "на убытки", мусор вывезли и забыли: Союз страна богатая, мог себе позволить...
Чем ещё, кроме гигантизма и конспирологии интересен этот эпизод?
Ну во-первых, купол до сего времени остаётся одной из самых крупных металлоконструкций, полностью спроектированных на компьютере. Собственно, его архитектура в определённом смысле наглядно иллюстрирует устройство нейросетей (и их будeщее? хе-хе...) - те же "конечные элементы" - нейроны, те же "слои" / синопсы. В общем поучительно.
Во-вторых, невероятное везение, но в той катастрофе нет жертв. вообще ни одного человека не пострададо , нет даже раненых. Строительство купола закончилось - рабочие ушли. А монтаж оборудования ещё не начинали - монтажников на площадке не было. Да и рухнул он утром в 7:30. - до начала смены. Дело было зимой, ещё ночь - никто даже не заметил.
Любители потреньками влажными губами насчёт "потешности сраного совка" обязательно в этом месте скажут, что "так и надо". Им ведь что "с жертвами" - плохо, что "без жертв" - ещё хуже.
Но на самом деле жертвы этой катастрофы есть, их не мало - просто появляться они стали позже.
5 мая 2019 года при посадке в Шеремтьево разбился "Суперджет". В пожаре заживо сгорел 41 человек. Авария случилась из-за попадания молнии в самолёт, разряд которой вывел из строя всю бортовую супер-пупер навороченную мега-компьютерную электронику. А как посадить птичку "в ручную", по старинке , пилоты "цифрового века" уже не знали. Кабы перед допуском к полётам машина проходила натурные испытания на грозоустойчивость этой трагедии удалось бы избежать.
От Истории не спрячешься.
. . . . . .30 ЛЕТ БЕЗ СССР
Использовано:
Величайший «Купол» науки из Истры
Ну и сталкерские репортажи с красивыми фоточками тут и тут