Por supuesto fui corriendo a internet a ver qué se decía.
Allí lo que encontré fue que, de momento, la compañía asegura estar “operando con normalidad a pesar de un período difícil para la industria debido a los incidentes terroristas, Brexit y la debilidad de la libra”, aunque algunas fuentes dicen todo lo contrario (como siempre).
La compañía intenta apagar por completo las llamas de este incendio que se les ha desatado, añadiendo que “una inversión importante será anunciada en los próximos días” y que prevé “cerrar su ejercicio financiero a finales de octubre con un beneficio de 40 millones de libras esterlinas antes de impuestos y otras deducciones, a pesar de que el período actual es “difícil” para la industria”.
Podéis leer más aquí ABC (Español) o aquí BBC (Inglés)
En Twitter, Monarch se ha pasado todo el día desmintiendo la noticia y tranquilizando a los pasajeros que, como es lógico, se han alarmado y se han puesto como locos a preguntar si sus vuelos, ya reservados, se cancelarán.
En España, Iberia es el principal agente de 'handling' de la compañía inglesa, a través de la división Iberia Airport Services.
Para quien no lo sepa, ‘handling’ no es más que proporcionar servicio de asistencia en tierra: pasaje, coordinación, rampa…
Antiguamente, las compañías tenían base en los aeropuertos a los que volaban y se gestionaban ellos mismos, pero desde hace bastante tiempo, como ya os he comentado que en aviación TODO ha cambiado, han hecho cuentas y les sale más rentable contratar a una empresa externa de ‘handling’ que tener trabajadores propios en cada base.
La gran Iberia ya ha tenido varios problemas en los últimos años, lo sabemos todos. Tanto su personal de tierra como de vuelo ha ido disminuyendo. De hecho, no recuerdo cuándo fue la última vez que se publicaron plazas para TCP.
Al contrario, solo se han oído despidos.
Hace aproximadamente una semana, también corría el rumor de que Air Berlin dejaría de volar a España, debido a un “nuevo plan de negocio y ajustes de la compañía” y que la aerolínea filial de la alemana Lufthansa, la ‘low cost’ Eurowings, operará a partir de octubre. ¡Octubre! ¡Eso es YA!
Al igual que en el caso de Iberia, esto significaría despidos (procedentes) y subrogaciones, en el mejor de los casos.
Por supuesto ese “nuevo plan de negocio” en realidad no es más que Air Berlin lleva acumulando pérdidas progresivas durante el último año y Etihad, accionista mayoritario, ya no puede o, más bien, se habrá cansado de seguir ingresando dinero en una cuenta perdida.
Podéis leer algo más sobre esto aquí - Preferente
En fin, que las cosas no pintan nada bien en este momento y se oyen truenos desde todas partes.
Sinceramente espero y deseo que todo se quede en lo que son a día de hoy, rumores.
Crédito de las imágenes:
Monarch
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Air Berlin