Hi there!
Another week has flown by, and once again I'm telling you my armchair-maritime story., I hope that this is still exciting, so let's go! :)
As I said, we went away from the Royal Danish cops and headed into the waters of Kiel Canal, thinking about German ones.
Kiel Canal itself - the so-called Blue Germany Road, is the brainchild of Kaiser Wilhelm I, who laid its first stone on June 3, 1887.
We had to overcome almost 100 km and two pairs of locks to get into the mouth of the Elbe, and then - in the North Sea.
The weather was bearable, and we were slowly moving south. We maneuvered between the steel sides of giant container ships that formed a caravan going to the same place.
Finally, we came directly to the neat city of Kiel, stuck to a random wall, and began to look around.
Привет!
Пролетела еще неделя, и я вновь рассказываю вам свою диванную морскую историю, надеюсь, что это все же увлекательнее, чем товары с алиэкспресс, так что - поехали! :)
Как я уже говорила, мы ушли от королевских датских копов и направились в воды Киль канала, имея ввиду немецких.
Сам Кильский канал - так называемая голубая дорога Германии, является детищем кайзера Вильгельма Первого, который заложил его первый камень 3 июня 1887 года.
Нам предстояло преодолеть почти 100 км и две пары шлюзов, чтобы выбраться в устье Эльбы и оттуда - в Северное море.
Погода была сносной, мы потихоньку продвигались на юг, маневрируя между стальными боками гигантских контейнеровозов, караваном идущих туда же.
Наконец, мы пришли непосредственно в опрятный город Киль, прилепились к случайной стенке и стали осматриваться.
Massive lock jaws and pile of a business-like large ships embarrassed us. We felt like the inexperienced girl at the ball-dancing for the first time, and we tried to find out what's what.
There was no one in particular to ask - the season had ended, and none of the dispatchers responded to us on radio for some reason.
Then we decided to come closer and take look ourselves.
No sooner said than done, we started the engine and, puffing on the diesel, began to move inside.
Then we noticed a small jetty and a motorboat beside it, along with a few people, probably local.
Happily we went straight to them, briskly tied up, and then noticed a genuine surprise on their faces.
It turned out they were divers, and some of them were still under water. So that was the reason for the confusion!
Those who were down in the water were pretty scared, for which we immediately and sincerely apologized. At that very moment, we noticed that there was a police boat heading to the same jetty.
It was not hard to guess who's they wanted to talk to, so we had the opportunity to see what the deal with the German cops was.
And they were a sort of thoroughbred fighters, all in fitted uniforms - just like in German porn!
Chuckling to ourselves, we were ready for questions.
We also had at least one - did we have the right to enter the channel; specifically - was the channel territorial waters or international, as some other channels are - and that was a enough good reason for active discussion.
Массивная пасть шлюзов и груда деловитых больших кораблей смущала наш взор, мы чувствовали себя неопытной девицей на балу, и пытались ненароком разузнать, что тут к чему.
Спросить было особо не у кого - сезон так-то закончился, а по рации нам никто из диспетчеров почему-то не отвечал.
Тогда мы решили подойти поближе и заглянуть туда сами.
Сказано - сделано, мы завели мотор и, попыхивая дизелем, стали продвигаться внутрь.
Тут мы заметили небольшую пристань, а подле нее мелкий катер и несколько человек, скорее всего местных.
Радостные, мы пошли прямиком к ним, резво пришвартовались, и тут заметили неподдельное удивление на их лицах.
Оказалось, они - водолазы, и часть из них к тому же все еще находится под водой, чем и было вызвано такое смятение!
Тех, кто был внизу, мы изрядно напугали, за что тут же искренне извинились, и в этот самый момент заметили, что к этому же маленькому причалу направляется полицейский катер.
Нетрудно было догадаться, к кому они идут, так что нам вот так сразу предоставилась возможность узнать, какие же они - немецкие копы.
А оказались они этакими породистыми бойцами, все в облегающей форме, прям как в немецкой порнухе!
Хихикнув про себя, мы приготовились к вопросам.
У нас самих имелся по крайней мере один - в частности, имеем ли мы право войти в канал - то есть, территориальные это воды или все-таки международные, как некоторые другие каналы - что достаточно веский повод для активной дискуссии.
But taking a look at us and our boat, the cop asked "um, and do you have the right to operate such a vehicle?"
We showed them our docs received in Estonia, in which it was clearly stated «operator of pleasure craft», and they were quite satisfied with it.
We were ready for the next, uncomfortable question but realized that they were not interested in anything else and ready to go.
Then we decided to ask the question that tormented us - how to get into the gateways?
Without thinking twice, they gave us a phone number where we could call and arrange everything. Okay.
We said goodbye to the guardians of the cult German order, to the divers as well, and turned our attention to this docking Fort Boyard.
We called and were finally responded to. They somehow explained in broken English that it was necessary to wait for the light signal, and only then we could go.
Но окинув взглядом нас и лодку, коп изрек «ммм, а вы точно имеете право управлять таким транспортным средством?»
Мы показали им свои доки, полученные еще в Эстонии, в которых было ясно сказано «operator of pleasure craft», что их вполне удовлетворило.
Уже было приготовившись к следующему, неудобному вопросу, мы поняли, что их больше ничего не заинтересовало, и они уже уходят.
Тогда мы решили задать вопрос, который мучил нас - как же попасть в шлюзы?
Недолго думая, они дали нам номер телефона, по которому мы можем позвонить и обо всем договориться. Окей.
Со стражами того самого культового немецкого порядка мы на этом распрощались, с водолазами тоже, и переключили свое внимание на наш шлюзовальный Форт Боярд.
На наш звонок, наконец, ответили, и на ломаном английском кое-как объяснили нам, что нужно ждать светового сигнала, после чего идти.
Okay, we restlessly stood up to the nearest wall, and focused our eyes on the signal tower.
We waited and waited and waited, and then the lights flashed, promising us that we’d be getting into the insides of the channel.
Our boat started moving, but it was too early - a huge container ship appeared and crawled forward. Well, seniors go first!
He pushed in, and then came our turn.
And though all of this was happening slowly, there was something exciting for us in it; like every first time should be:)
We walked up to the gate and found ourselves in a real aqua park!
First, we had the massive rear of a cargo ship looming in front, second - huge water bubbles rising from under its idling engine. And finally, at the opening of the gateway a strong current had formed and carried us there at full speed.
We tried our best to control the drift, almost kissed the same iron butt we were just admiring, and just managed to dodge it before sheepishly poking our nose into the wall.
Our sad nose lantern hung on its wires and wooden beams of the nose were slightly squinted to the left side, but overall it was mostly our fright, which at the same time amused local dockers.
They didn't tell us anything, took 20 euros per pass and, as soon as the water level was on par, we were free to go further.
Ладно, мы неприкаянно встали у ближайшей стенки и сфокусировали свой взгляд на сигнальной вышке.
Мы ждали, ждали и ждали, и тут загорелся свет, обещая нам попадание в нутро канала.
Наш корабль пришел в движение, да не тут-то было - перед нами нарисовался контейнеровоз и пополз вперед. Что ж - старших надо пропускать.
Он протиснулся внутрь, и пришел наш черед.
И хотя все происходило медленно, было в этом что-то для нас волнительное, первый раз, как-никак)
Мы приблизились к вратам, и тут нас ждал настоящий аквапарк!
Во-первых, перед нами маячил массивный зад сухогруза, во-вторых - из под этого зада вздымались огромные пузыри воды от холостого хода его движка, и в-третьих, при открытии шлюза образуется течение, которое на полном ходу и несло нас туда.
Мы же как могли старались свой дрифт контролировать, тут же чуть не поцеловали тот самый железный зад и, уворачиваясь, смущенно ткнулись носом в стенку.
Носовой фонарь грустно повис на своих проводах, а деревянные брусья носа чуть скосились на левую сторону, но в целом мы больше испугались и заодно развлекли местных швартовщиков.
Они ничего нам не сказали, взяли 20 евро за проход и, как только уровень воды сравнялся, мы были вольны идти дальше.
And they say that the Kiel Canal is the safest waterway in the world!
Rather it was we who represented the danger to ourselves, not the lazy blue-green waters of the canal.
We quickly got used to the canal and were maneuvering between big ships like a small duck, rattling with an engine and moving forward until nightfall.
After all the adventures we decided to go to the marina - there's several of them in the channel - and sleep there.
Soon we were moored to a miniature wooden pier where we met a cunning, squinting gray-haired man, who spoke in Russian as it so happened.
We had time to enjoy a hot shower and then a sweet dream. In the morning, we were awakened by the same man, who was now in a bad mood, claimed that we were noisy all night and thus did not allow him to sleep!
Hmm, now this was strange - marina was empty, and his house stood alone on this picturesque bank, probably never knowing the neighbors.
So, it is not known who visited this man in the night, but we decided not to irritate him more than he already was and get out of there.
А еще говорят, что Киль канал является самой безопасной водной артерией мира!
Хотя опасность для себя скорее представляли мы сами, а ленивые серо-зеленые воды канала ничем таким не отличаются.
Мы быстро освоились, и маленьким утенком шныряя за большими кораблями, расслаблено тарахтели движком, продвигаясь вперед, вплоть до наступления ночи.
После всех переживаний было решено отправиться в марину, а они в канале есть, и поспать там.
Вскоре мы уже пришвартовались к миниатюрному деревянному пирсу, где нас встретил седоватый мужчина с хитрым прищуром, который, как тут же выяснилось, говорит по-русски.
Мы успели насладиться горячим душем и последующим сладким сном, а поутру были разбужены все тем же мужчиной, который теперь был не в духе и утверждал, что мы шумели всю ночь и тем самым не давали ему спать!
Мда, а вот это уже было странно - марина была пуста, а его домик одиноко стоял на сием живописном берегу, не зная соседей.
Так что, неизвестно, кто посещал в ночи этого человека, но решив не раздражать его более, чем есть мы резво оттуда убрались.
Now, with new forces gliding on the water, we figured out that there's the storm in the North Sea and so decided to stay in the channel one more day, but now for free.
Actually, according to the rules of the channel it is necessary to pass within 24 hours with approximately constant speed, but as the season was over, no one really watched for this. So we did not fail to take advantage!
For these purposes, in the evening we found a cozy pocket, moored there, and, as no one gave us any electricity and everyone wanted to play new version of Civilization, we opened a lamppost and plugged to it.
Civilization was downloaded, the rest of the night was spent in the game, and there was a new surprise waiting for us in the morning!
Out on the damp deck with a cup of coffee, we found a police boat standing on the opposite side about 10 meters from us.
Deciding that it was necessary to somehow quietly get away, we got ready to jump, disconnected from the lamppost, and rapidly moved to the side of the canal. To our horror, the tire hanging on our boat as a fender caught a bitt on the pier and, with a nasty crunch, pulled the strings of our lifelines and several racks in addition!
It turned out, of course, to be anything but a quiet escape, but the police did not have time to appear, and, laughing at ourselves, we drove on.
И вот, с новыми силами заскользив по воде, мы узнали, что в Северном море штормит и потому решили пересидеть в канале еще денек, только теперь бесплатно.
Вообще, по правилам канала его нужно пройти в течение 24 часов с примерно постоянной скоростью, но, так как сезон закончился, за этим никто особо не следил, чем мы не преминули воспользоваться.
Для этих целей мы под вечер нашли уютный кармашек, встали туда, и, так как электричество нам никто не давал, а всем хотелось поиграть в Цивилизацию, мы вскрыли фонарный столб и подрубились к нему.
Цивилка была скачана, остаток ночи проигран, а поутру нас уже ждал новый сюрприз!
Выйдя на сырую палубу с чашкой кофе, мы обнаружили полицейский катер, стоящий напротив.
Решив, что надо как-нибудь незаметно уходить, мы подготовились к прыжку, отключились от столба и стремительно дернулись в сторону канала, да только висевшая на нашем борту в качестве кранца покрышка зацепилась за утку причала и с мерзким хрустом выдернула струны наших лееров и несколько стоек впридачу!
Получилось, конечно, крайне незаметно, но полицейские так и не успели появиться, и посмеиваясь сами над собой, мы покатили дальше.
Meanwhile, the sea was still stormy, so we spent another chilly night in front of the concrete bulk of the Bayer factory, well-known for its aspirin and heroin.
The scenery was just a match, gray and motionless; that is where the word "satanorium" was added to our vocabulary - good thing we rested in the Kiel Canal!
But all good things sooner or later end, and shivering in the cold, we emerged into a uniform gray mass of the North Sea and sky.
Further on our path lay the curious country of Holland, where no one was waiting for us.
What we were thinking, and how it turned out in fact I will tell in the next episode,
Stay on wave,
Bye!
В море тем временем продолжался шторм, а потому мы провели еще одну промозглую ночь напротив бетонной громады завода Байер, того самого, знаменитого аспирином и героином.
Пейзаж был как раз под стать, серый и неподвижный, именно там наш словарный запас пополнился словом «сатанорий» - так хорошо нам отдыхалось в Киль канале!
Но все хорошее рано или поздно кончается, и поеживаясь на холоде, мы вынырнули в равномерную серую массу Северного моря и неба.
Дальше наш путь лежал в любопытную страну Голландию, в которой нас никто не ждал.
Как оно мыслилось, а как оказалось на деле - расскажу в следующем эпизоде,
Оставайся на волне,
Пока!
Big thanks to @anarcho-andrei who helped me with proofreading of my broken english text! If anybody wants your texts neatly corrected - write him a message in steemit.chat , don't hesitate :)
Previous parts:
1 See you at sea: beginning of the story
2 See you at sea: story about big repair and winter hibernation in Tallinn
3 See you at sea: mooring in Helsinki, custom-friendship and God's help
4 See you at sea: ending of the season, or the beginning of autumn in the Baltic Sea
5 See you at sea: Copenhagen or a sheer misunderstanding
