Turnagain Arm, Alsaka
阿拉斯加我去过两次，第一次是陆上开车，第二次是乘坐邮轮。阿拉斯加的主要景观有雪山、冰川、森林、冻土、峡湾、以及野生动物。其中很多元素跟 新西兰有些相似。
第一次是很多年以前的事情，但是阿拉斯加的壮阔风光和野生动物一直难以忘记。当时乘坐飞机飞往阿拉斯加的首府安克雷奇(Ankorage)，去的时候并不顺利。距离很远，中途在盐湖城转机。结果第一段行程飞机延误，只好在盐湖城住一夜。航空公司号城是天气原因，不予补偿。阿拉斯加的酒店被浪费掉，还要自己在盐湖城掏钱住宿。
第二天在盐湖城机场也是费劲周折，才排上了直飞安克雷奇的飞机。飞机在密云之上飞行了几个小时以后，到达了阿拉斯加上空，窗外远处雪白的群山浮在云端，白云的空隙中隐约可以看到巨大的冰川。飞机开始下降，近处的山峰被冰川切割得如剪刀一般。降云层以下时，已经到了海边，岸边的丘陵上是茂密的针叶林。
安克雷奇位于一个叫做Cook Inlet的海湾的深处。然后海湾伸出两个指头，安克雷奇北边的叫做Knik Arm，南边的叫做Turnagain Arm。今天，我们将要沿着Turnagain Arm岸边的1号公路，或者Seward 公路，向南开。这是一条小有名气的风景线。
安克雷奇国际机场不十分大，却有许多来自世界各地的大型747客机、货机。朋友曾经告诫我，在阿拉斯加如果租到挡风玻璃有裂纹的车不要感到吃惊，因为这里的冬季雪天，公路上会撒很多石子，将玻璃砸破。果然，当地很多车都 有横贯车窗的裂纹，这在别处很少见。好在我们租到的别克越野车玻璃上只有一个很小的裂缝。这辆车里程有2万多英里，其他地方的租车行一般没有这么高里程的 车辆。这车看上去更老旧，后来才知道它还是个油老虎，一点都不省油。
安克雷奇国际机场外有一个小湖，湖上及四周有很多小型水上飞机。阿拉斯加人口只有60多万，其中1万多人会开飞机。阿拉斯加公路非常有限，历史也不长。小型飞机是他们非常重要的交通运输工具。这里小型湖泊极多，省去了修建机场的麻烦。
安克雷奇北纬61度，比中国的53度的漠河纬度高很多。虽然是七月，外面还是很凉，需要穿长袖。这里夏季有长达21小时的白天，不知道是否意味着冬季有21小时的夜晚。据报道，阿拉斯加一个小城因为长夜，很多人都有忧郁症。原来还以为他们在这样风景如画的地方夏季欣赏风景，冬季睡懒觉，会过得很幸福，哪知并不是这样。在计划旅行，联系旅馆，游船的时候，就发现这里的人没有美国其它地方的人热情。不知道是不是与长夜有关。
离开安克雷奇一号公路沿着Turnagain Arm岸边。开始，山坡上还有一些漂亮的民房。很快，除了公路，以及平行的铁路，四周便看不到人类的痕迹。这个狭长海湾两岸都有雪山，其中Mount Spurr最高，11,000英尺。在大海退潮的时候，峡湾中会形成一道壮观的潮流。退潮以后，海滩有许多流沙区，据说很危险。每年7、8月份，会有很多平均体重40磅的三文鱼，又名大马哈鱼，到这里产卵。
厚重的云层覆盖着山顶，让我们不能尽情享受雪山的容颜。向着海湾的尽头飞驰，背后，峡谷的出口，海天相接的地方，依稀可以看到温暖的霞光。阳光透过乌云的 空隙，如探照灯一般，照耀在海面上。路边的山谷里残留着厚厚的积雪，溪水在积雪下流入海湾。有时，阴云会敞开一个缺口，让我们窥视到积雪的山顶。海边的风 很冷。
阿拉斯加的夏季天气不是太好很少晴空
都是路上的风景
阿拉斯加路上车少，开车非常舒畅
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