Adaptation in French of The Story of My Life so Far - Part 39
Ceci est l'histoire de ma vie jusqu’à ce jour.
A lire avant: Histoire Courte de ma Famille en France
L'histoire commence ici.
Épisode précédent: #38
Le BDC Trieux en Polynésie Française en 1971-1972
Le travail du BDC Trieux et des deux autres BDC de Tahiti consistait à transporter toutes sortes de marchandises pour soutenir le Centre d'Expérimentation du Pacifique qui effectuait des essais nucléaires sur l'atoll de Moruroa.
Il y avait deux destinations principales: l'atoll de Hao qui était la base de soutien à 500 miles nautiques de Tahiti, et l'atoll de Moruroa à 280 miles nautiques de Hao.
L’atoll de Hao
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Hao est un atoll assez fermé avec une passe très étroite du côté nord. Bien que les marées ne soient pas très grandes dans le Pacifique Sud (35 cm ou moins), le courant dans le col pouvait être assez fort en raison de la taille du lagon. Ainsi, le Trieux ne pouvait entrer dans le lagon que lorsque le courant n'était pas trop fort dans l'un ou l'autre sens.
Il y avait une piste d'atterrissage sur Hao afin que les avions militaires puissent transporter des personnes et du matériel pas trop lourd.
La piste d'atterrissage à Hao
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Quand il était à Hao, le Trieux était ancré par la proue et avait sa poupe sur un quai afin que les marchandises puissent être chargées ou déchargées facilement.
Le Trieux à Hao
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L'atoll de Moruroa était beaucoup plus ouvert, donc il n'y avait pas de problème de courant pour entrer dans le lagon.
Comme Hao, il y avait une piste d'atterrissage et un quai.
L
atoll de Moruroa
source: Google Maps
Nous transportions également des marchandises vers différents petits atolls, soit pour soutenir des postes militaires, soit pour livrer de gros articles aux habitants locaux.
Sur ces petits atolls, il n'y avait aucun moyen d'accoster ou de jeter l'ancre. Aussi, le Trieux restait à l'extérieur de l'atoll, se déplaçant à basse vitesse pour pouvoir encore manœuvrer, et les marchandises étaient livrées par cargo-sling par un ou deux hélicoptères.
Cargo-sling sur le Trieux
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Pour les objets très lourds ou volumineux, on utilisait ce qu'on appelait des "baleinières" qui étaient manœuvrées par des Tahitiens (les "baleiniers") qui savaient passer au dessus de la barrière de corail avec la houle.
Pour les objets vraiment volumineux, comme un camion ou un bétonnière, les baleiniers attacheraient ensemble deux baleinières pour faire une "baleinière double" et passaient au-dessus du récif corallien.
Chargement d'une bétonnière sur une baleinière double
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La suite Épisode 40
Résumé
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