Histoire de ma vie jusqu’à ce jour - Épisode 48 - Déménagement sur la côte méditerranéenne et retour à l'école

Adaptation in French of The Story of My Life so Far - Part 48

Ceci est l'histoire de ma vie jusqu’à ce jour.
A lire avant: Histoire Courte de ma Famille en France


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L'histoire commence ici.
Épisode précédent: #47


Déménagement sur la côte méditerranéenne

À l'été 1974, Geneviève est arrivée à Paris et en août, après mon départ de Lorient, nous nous sommes installés à Toulon, port militaire français sur la côte méditerranéenne, à quelque 80 km à l'est de Marseille.
En septembre, je devais commencer l'École des Officiers Détecteurs au Centre d'Instruction Navale (CIN), près du village de Saint-Mandrier, de l'autre côté de la rade de Toulon.

Le CIN de Saint-Mandrier regroupe un certain nombre d'écoles de la Marine pour tous les grades, des matelots aux officiers subalternes.


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CIN de Saint-Mandrier
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Problèmes de voiture

En octobre 1973, le choc pétrolier de 1973 a commencé. Pour la vie de tous les jours, le résultat a été une forte augmentation du prix de l'essence. Ma voiture, une Renault 12 Gordini, était très gourmande en carburant. J'ai donc décidé d'acheter une nouvelle voiture plus économique, un Daf 66 Marathon similaire à celle-ci.



Daf 66 Marathon
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La Daf 66 est une petite voiture, équipée du mythique « moteur Cléon-Fonte » Renault [...]. Quant à la boîte de vitesses, elle est entièrement automatique, c'est un variateur à courroies, nommé variomatic. Ce dispositif ingénieux permet de faire varier les rapports de façon continue, par une transition progressive, en fonction du régime moteur.
Wikipedia

La transmission Variomatic a été l'une des premières transmissions à variation continue (CVT) et je crois qu'à cette époque il n'y avait pas d'autre CVT en Europe, à l'exception des voitures Daf. Maintenant, il y a beaucoup de voitures CVT, y compris ma voiture actuelle, une Nissan Rogue (à peu près équivalente à la Nissan Qashqai en dehors de l'Amérique du Nord).

Donc, j'avais maintenant deux voitures (R12 Gordini et Daf 66) et une moto, la Motobécane 125 que j'avais laissée temporairement à l'Abbaye. J'étais presque fauché, après avoir acheté la Daf, donc je n'ai pas renouvelé l'assurance de la R12 Gordini.

Au début du mois de septembre, j'ai trouvé un appartement meublé à louer pour 10 mois dans le village de Saint-Mandrier, à proximité du CIN.

En déménageant dans cet appartement, j'ai demandé à un de mes camarades de conduire le Daf (qui était assurée) et j'ai conduit le R12 Gordini non assuré. J'ai fait bien attention de suivre scrupuleusement la limite de vitesse et c'était une grosse erreur! Personne à Toulon ne suit la limite de vitesse, ce qui a semblé suspect à la police qui m'a arrêté.
J'ai dû expliquer aux policiers pourquoi je conduisais une voiture non assurée. Une fois qu'ils ont vérifié que j'étais bien le propriétaire de la voiture, ils m'ont laissé continuer à conduire. C'était assez embarrassant.

Retour à l'école

Comme Geneviève n'avais pas terminé ses études secondaires au Cameroun, elle s'est inscrite en «classe terminale» au lycée de La Seyne-sur-Mer.

Ainsi, en septembre 1974, nous avons tous les deux recommencé à aller à l'école, moi au CIN de Saint-Mandrier, et elle au lycée de La Seyne-sur-Mer. Je la conduisais le matin en voiture et elle prenait le bus pour revenir à Saint-Mandrier l'après-midi.

La suite Épisode 49


Résumé
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